УЗГА

Уральский завод гражданской авиации

АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) – авиапромышленное предприятие. Основано в 1939 г. Специализируется на разработке, производстве, испытаниях, ремонте и обслуживании авиационной техники, узлов и агрегатов.

Изначально УЗГА, который располагается в Екатеринбурге, был один из крупнейших заводов в Советском Союзе по ремонту двигателей и главных редукторов. Позже предприятие стало отходить от ремонта исключительно авиационных двигателей и начало занимался ремонт газоперекачивающих установок. Затем завод стал заниматься сборкой и производством малых воздушных судов, беспилотных летательных аппаратов, освоил лицензионную сборку чешских самолетов L-410 и австрийских Da-42. В настоящий момент предприятие участвует в ряде проектов по разработке самолетов и авиадвигателей и готовится к их серийному производству.

Сегодня УЗГА это динамичное и быстрорастущее предприятие, которое состоит из трех дивизионов: Двигательный дивизион, Самолетный дивизион и Инженерный. С 2016 года компания выросла в два раза, а за 10 лет примерно в 7 раз. Завод состоит из нескольких производственных площадок. Исторически главная площадка находится в екатеринбургском аэропорту Кольцово. Здесь производятся двигатели, детали двигателей и их ремонт. Рядом с аэропортом находится площадка, где эти двигатели испытываются. Третья площадка - Арамиль, где располагается сборочное производство самолетов и производство некоторых компонентов. Кроме того, имеется дочернее предприятие «ЛКТ», располагающееся в Подмосковье, на котором производятся компоненты для авиационных вертолетных двигателей.

Большую часть предприятия составляет инженерный центр, созданный в 2017 г., в котором разрабатывается новая авиационная техника. Подразделения инженерного центра размещены в городах, которые располагают необходимым кадровым потенциалом. Это Москва, Казань, Санкт-Петербург, Таганрог и ещё несколько локаций. В настоящее время инженерный центр работает над линейкой из семи летательных аппаратов и ведет 20 конструкторских работ различной тематики. В целом все подразделения УЗГА насчитывают более 4300 сотрудников.

Производимые сегодня и перспективные продукты это: самолет L-410 различных модификаций для разного рода нужд и заказчиков; производство, доработка и модификация учебно-тренировочного самолета Diamond-42; 9-местный самолет ЛМС «Байкал», который придёт на замену Ан-2; ТВРС - 44-местный самолет на замену Ан-26; новый учебно-тренировочный самолет УТС-800. В части двигателестроения ключевым проектом является разработка двигателя ВК-800, который должен встать на основные разрабатываемые предприятием самолеты: L-410, ЛМС и на УТС.

С 2013 г. УЗГА выпускает самолеты Da-40/42 для подготовки пилотов в государственных учебных заведениях. В настоящее время весь цикл производства, включая изготовление планера из композитных материалов, осуществляет УЗГА. Бортовое оборудование полностью российского производства. Построено и передано заказчикам около 50 машин. Совместно с чешским предприятием Aircraft Industries УЗГА реализовал проект по локализации производства самолетов Л-410. На площадке «Арамиль» (г.Екатеринбург) построен современный производственный корпус, в котором уже изготовлено и передано эксплуатантам около 200 новых самолетов.

Завод обладает сертифицированным производством для выполнения ремонта авиадвигателей, уникальным стендом для испытаний двигателей большой тяги. Поддерживает тесные взаимоотношения с головными заводами-изготовителями: «ОДК-Климов», «ОДК-Пермские моторы», «Редуктор ПМ» и другими. По своему историческому профилю деятельности завод осуществляет ремонт и обслуживание авиационных двигателей ТВ2-117, ТВ3-117, ГТД-350, главных редукторов ВР-8А, ВР-14, ВР-24, которые применяются на вертолетах Ми-2, ­Ми-8, Ми-17, Ми-24, а также ремонт двигателей НК-12СТ, НК-16СТ и ПС-90 ГП-2, предназначенных для газоперекачивающих агрегатов. В 2020 году дивизионом было отремонтировано около одной тысячи единиц техники.

В 2020 году объем выручки предприятия составил 25,2 млрд рублей. Практически половину доходов составляет выручка от производства самолетов - около 13 млрд. Она сформировалась за счет реализации программ производства, в том числе пассажирского самолета L-410 и учебно-тренировочного DA-42. Опытно-конструкторские работы, которые оплачиваются заказчиком, принесли предприятию 3,6 млрд рублей. Также значительную часть доходов составляет традиционная деятельность предприятия: ремонт двигателей - порядка 6 млрд, и двигателей большой тяги - свыше 1 млрд. Газоперекачивающие установки (НК-16, НК-12) обеспечили 1,7 рублей поступлений.

Прогноз выручки на 2021 год – свыше 30 млрд рублей. Этот рост будет обеспечен прежде всего за счет развития дивизионов «Самолеты» и «Инженерный центр». На 2021 год запланирован объем инвестиций в развитие производства в размере - 5,8 млрд. руб. Общий объем капитальных вложений до 2030 года составит 11 млрд рублей. Новые производства будут располагаться на территории ОЭЗ "Титановая долина": 11 000 кв. м. для сборки самолетов и 18 000 кв. м. для сборки ТВРС.