Минпромторг: опытно-конструкторские работы по самолету "Байкал" продолжатся
Эффективность доработок легкого самолета "Байкал" подтверждена, опытно-конструкторские работы по нему продолжатся, заявили в Минпромторге РФ. Об этом сообщает ТАСС.
В ходе предварительных испытаний самолета "Байкал" был получен ряд замечаний от летчиков-испытателей. При этом результаты изучения специалистами ФГБУ "НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" отчетных материалов летных испытаний показывают достаточную устойчивость и управляемость самолета на большинстве режимов полета. "Некоторые особенности поведения самолета на взлетно-посадочных режимах полета успешно устраняются путем доработки конструкции шасси, хвостового оперения и проводки управления в продольном канале", – отметили в Минпромторге.
"Эффективность выполненных доработок подтверждена. Успешные результаты указанной выше работы позволили принять решение о необходимости продолжения ОКР, в рамках которой будут проведена модификация самолета ЛМС-901 путем оснащения его маршевой силовой установкой с двигателем ВК-800СМ и воздушным винтом АВ-901 российского производства", – добавили в министерстве.
Как напомнили в Минпромторге, 9 апреля 2025 года с "Уральским заводом гражданской авиации" (УЗГА) был заключен госконтракт на выполнение ОКР по созданию самолета "Байкал". В рамках контракта будут изготовлены новые и доработаны существующие опытные образцы двигателя ВК-800СМ, воздушного винта АВ-901 и самолета "Байкал", проведены сертификационные работы, подготовлена документация с целью получения сертификатов типа, а также одобрений главного изменения по расширению области их применения.
Ранее заместитель председателя правительства РФ - полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев заявил, что ситуация с проектом самолета "Байкал" зашла в тупик, производство не ожидается.
Как заявлял глава Минпромторга РФ Антон Алиханов, поставка первых пяти региональных самолетов "Байкал" ожидается в 2026 году.
Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 "Байкал" станет заменой советскому многоцелевому самолету Ан-2, в нем девять мест. Крейсерская скорость самолета – до 300 км/ч, максимальная дальность полета – 3 тыс. км (с полезной нагрузкой 2 тонны – 1,5 тыс. км).
