Мировая авиаотрасль столкнется с острым дефицитом квалифицированных кадров
В течение следующего десятилетия авиаотрасли потребуется 1,465 млн новых специалистов, чтобы удовлетворить растущий пассажиропоток и компенсировать выход на пенсию опытных сотрудников. Такие данные приводятся в отчете канадской компании-производителя авиационных симуляторов CAE. Об этом пишет сетевое издание Buying Business Travel Russia.
Согласно The 2025 Aviation Talent Forecast, в прошлом году количество авиапутешественников в мире достигло рекордных 5,2 млрд, что на 6,7% больше, чем годом ранее. Для поддержания этого роста отрасль должна увеличить мировой коммерческий флот на 35%, до 44 тыс. самолётов к 2034 году, пишут аналитики.
При этом в CAE выделяют четыре наиболее востребованные специальности: бортпроводники (требуется 678 тыс. новых специалистов); авиатехники (необходимо 416 тыс. сотрудников для обслуживания растущего и устаревающего парка воздушных судов); пилоты (следует подготовить и сертифицировать 300 тыс. специалистов этой профессии); авиадиспетчеры (нужно 71 тыс. новых специалистов).
Ситуация во многом связана со «сменой поколений»: в ближайшие десять лет 83% нынешних специалистов по техническому обслуживанию воздушных судов выйдут на пенсию. То же самое касается и пилотов, говорят эксперты. Дефицит кадров приведет к резкому снижению уровня квалификации летчиков: к 2034 году половина всех экипажей в мире может состоять из пилотов с летным опытом менее 10 лет.
Азиатско-Тихоокеанский регион станет основной движущей силой роста в отрасли, в первую очередь за счет Индии, Китая и Юго-Восточной Азии. К примеру, в Индии число используемых лайнеров за следующее десятилетие утроится, что потребует набора около 20,7 тыс. новых пилотов.
Тем временем Северная Америка продолжит доминировать в секторе деловой авиации: в настоящее время на на нее приходится 66% мирового парка частных самолетов. По прогнозам аналитиков, мировой рынок бизнес-джетов вырастет с $34,9 млрд в 2024 году до $55,1 млрд к 2034 году.
Решением проблемы нехватки специалистов должно стать расширение кадрового резерва, считают в CAE. В настоящее время только 5% пилотов коммерческой авиации и 3% сертифицированных механиков — женщины, хотя среди бортпроводников их доля достигает 79%.
Эксперты также обращают внимание на высокий процент отчислений студентов из профильных образовательных учреждений. Так, в США порядка 30% слушателей курсов авиадиспетчеров не завершают обучение.
