Климатические правила ЕС подрывают конкурентоспособность авиации Европы

Климатические правила Евросоюза, требующие от европейских авиакомпаний использовать все большее количество дорогостоящего экологически чистого топлива (SAF), подорвут способность авиаперевозчиков конкурировать на маршрутах из Европы в Азию. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету Financial Times (FT).

"Европейские авиакомпании в значительной степени уязвимы в плане конкуренции в основном из-за нежелания Европы решать проблему постоянных рыночных дисбалансов", — отметил генеральный директор авиакомпании Air France-KLM Бенджамин Смит. — Этот дисбаланс не только ставит под угрозу наши климатические амбиции, но и угрожает конкурентоспособности европейской авиации".

По его словам, Air France-KLM вынуждена будет сократить почти половину своих рейсов в Азию, если Брюссель не смягчит климатическую политику, ставящую отрасль "в очень невыгодное положение" по сравнению с конкурентами. Всего 8 из 13 азиатских маршрутов станут в ближайшие 10 лет нерентабельными, прогнозирует авиаперевозчик.

Air France-KLM с 2015 года уже прекратила полеты по пяти маршрутам в Азию из-за роста затрат, с которыми не сталкиваются конкуренты в странах Персидского залива. British Airways и Lufthansa также сократили обслуживание азиатских маршрутов. Европейские авиакомпании уступили долю рынка на этом направлении таким конкурентам, как Emirates, Qatar Airways и Turkish Airlines, обслуживающих пассажиров через центральные хабы в Дубае, Дохе и Стамбуле.

В соответствии с программой ЕС по сокращению выбросов углекислого газа в авиационной отрасли, авиакомпании сообщества обязаны добавлять с 1 января 2025 года 2% SAF в свое топливо. В 2030 году его доля должна увеличиться до 6%, а к 2035 году — до 20%.