В Якутске презентовали отечественный турбовинтовой самолет Ил-114-300
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев принял участие в презентации отечественного турбовинтового самолета Ил-114-300 для региональных авиалиний, которая состоялась в Якутске. В рамках мероприятия воздушное судно выполнило посадку на заснеженной грунтовой полосы аэропорта «Маган», подтвердив возможность эксплуатации в сложных климатических условиях Крайнего Севера. Об этом сообщает AVIA.RU.
Как отметил Айсен Николаев, реализация программы Ил-114-300 является результатом последовательной работы по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина и важным шагом к укреплению технологического суверенитета страны.
«Самолет Ил-114-300 уже вторую неделю проходит программу испытаний в Якутии. В наших климатических условиях проверяются ключевые для Севера параметры: работа при низких температурах, устойчивость и надежность в сложной метеообстановке», — подчеркнул глава республики.
Самолет предназначен для перевозки 50–68 пассажиров и коммерческой нагрузки до 6,8 тонны. Такие характеристики делают его оптимальным для региональных маршрутов Дальнего Востока. Воздушное судно рассчитано на эксплуатацию в северных широтах и способно работать в сложных метеоусловиях, включая экстремально низкие температуры.
«Для Якутии, где во многих районах авиация остается единственной круглогодичной связью с большой землей, это вопрос стратегической важности. Рассчитываем, что Ил-114-300 укрепит транспортную связность Дальнего Востока», — отметил Айсен Николаев.
По информации разработчиков, на текущий момент выполнено 336 сертификационных полетов, основная летная программа завершена. Полностью изготовлен и установлен интерьер пассажирской кабины, проведены огневые и прочностные испытания. Основная сертификационная программа выполнена в 2025 году, в настоящее время ведется расширение карты данных, демонстрация режимов, а также снятие ранее установленных эксплуатационных ограничений.
В первом квартале текущего года запланированы испытания на заснеженных взлетно-посадочных полосах, при низких температурах и в условиях естественного обледенения. Летные сертификационные испытания в условиях естественного обледенения также планируется провести в Архангельской области, а в аэропорту Сабетта — выполнить наземные и летные оценки для подтверждения возможности базирования и эксплуатации в высоких географических широтах. Кроме того, ближе к маю намечены испытания в условиях прогнозируемой грозовой деятельности и реализация ряда специальных сертификационных программ.
По данным профильных ведомств, к моменту поставки первых серийных воздушных судов планируется снять все ограничения, которые могли бы повлиять на их эффективную коммерческую эксплуатацию. Поставки на Дальний Восток запланированы с 2028 года.
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Юрий Трутнев поручил Минпромторгу России совместно с Росавиацией проанализировать ключевые факторы формирования себестоимости производства и эксплуатации Ил-114-300 и разработать комплекс мер по ее снижению при сохранении требуемых показателей качества и безопасности. Также авиакомпании «Аврора», Минтрансу России, Росавиации, Минвостокразвития России и ФАНУ «Востокгосплан» поручено проанализировать экономику перевозок с учетом замены выбывающих самолётов на Ил-114-300 по конкретным маршрутам.
«Республика заинтересована в максимально раннем начале поставок этого и других российских самолетов и рассчитывает на последовательное обновление своего авиапарка», — подчеркнул Айсен Николаев.
В ходе совещания, посвященного производству и эксплуатации Ил-114-300 на маршрутах Дальнего Востока и Арктики, Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев отмечал, что новые самолеты призваны заменить устаревшие Ан-24/26.
«Нам нужно на Дальнем Востоке порядка 20 бортов Ил-114-300 для замещения устаревших Ан-24/26, это поможет сохранить пассажиропоток, а при необходимости его и увеличить. Что касается готовности, то коллеги из Минпромторга, АО «Ил» доложили о том, что все основные испытания проведены, самолёт фактически готов, поставки партий самолетов эксплуатантам на Дальний Восток намечены на 2028 год с учётом технических циклов изготовления. Нас, конечно, интересуют сроки как можно раньше. Самолёты на Дальнем Востоке очень нужны. То, что появился Ил-114-300, что он прошёл испытания и готовится к выходу на линии межрегиональных авиаперевозок – это очень важно», – сказал Юрий Трутнев.
