IATA: В 2025 году произошло восемь авиакатастроф со смертельным исходом
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала свой ежегодный отчет о безопасности за 2025 год. Об этом пишет сетевое издание Buying Business Travel Russia.
Основные выводы исследования:
Общий показатель аварийности составил 1,32 на миллион рейсов (одна авария на 759 646 рейсов), что лучше, чем 1,42, зафиксированные в 2024-м, но немного выше пятилетнего среднего показателя за 2021-2025 годы — 1,27.
В 2025 году произошел 51 инцидент из 38,7 млн рейсов. Это меньше, чем 54 инцидента среди 37,9 млн рейсов в 2024-м, но выше пятилетнего среднего показателя за 2021-2025 годы — 44 аварии.
В 2025 году произошло восемь катастроф со смертельным исходом. Это больше, чем в 2024 году — семь происшествий со смертельным исходом, и выше пятилетнего среднего показателя — шесть катастроф.
В 2025 году в авиакатастрофах погибло 394 человека против 244 жертв в 2024-м и среднего показателя за пять лет, равного 198.
Наиболее распространенными инцидентами в 2025 году были: хвостовые удары самолета, неисправность шасси, выкатывание за пределы взлетно-посадочной полосы и повреждения на земле.
Примечательно, что в 2025 году не было инцидентов, связанных с потерей управления в полете (LOC-I). В первый раз этот показатель был достигнут в пандемийный 2020 год. Важное достижение, поскольку LOC-I — одна из главных причин гибели людей, указывают эксперты.
В 2025 году на аэропортовые сооружения приходилось 16% всех инцидентов. По данным IATA, это подтверждает необходимость полного соблюдения глобальных стандартов безопасности взлетно-посадочных полос и эффективного устранения таких опасностей, как загрязнение поверхности ВПП, недостаточная разметка или освещение, а также препятствия в защищенных зонах или вблизи ВПП.
«Полеты — самый безопасный вид дальних путешествий. Инциденты крайне редки, и каждый из них напоминает нам о необходимости еще большего внимания к постоянному совершенствованию, — сказал Вилли Уолш, генеральный директор IATA. — Результат этих усилий очевиден в том, как улучшился пятилетний скользящий средний показатель смертельных авиакатастроф. Десять лет назад это была одна катастрофа на каждые 3,5 миллиона рейсов (2012-2016 годы). Сегодня одна смертельная авиакатастрофа приходится на каждые 5,6 миллиона рейсов (2021-2025 годы). Каждая авиакатастрофа, конечно, — это уже слишком много. Целью авиации остается нулевая аварийность и нулевая смертность».
