Еврокомиссия признала, что не знает точное количество оставшегося в Европе авиатоплива

Еврокомиссия фактически признала, что не знает точно, а если бы знала, то не имела бы права сообщить об уровне запасов авиатоплива в Европе. Такое заявление сделала представитель Еврокомиссии Анна-Кайса Итконен, комментируя сильно различающиеся оценки уровня запасов авиатоплива в Европе, и отсутствие конкретных цифр на эту тему. Об этом сообщает ТАСС.

"В отличие от газового или электрического рынка, рынок нефти и нефтепродуктов — нерегулируемый. То есть нет никакого постоянного процесса сбора информации о состоянии запасов нефти и нефтепродуктов в случае кризиса. Также существует недостаток транспарентности в вопросах эволюции запасов со стороны различных игроков, особенно это касается нефтепродуктов. В крайне нестабильной политической ситуации это становится еще сложнее, поскольку обстановка меняется каждый день", — сказала Итконен.

Она утверждала, что "у Еврокомиссии есть полные оценки, сколько нефти есть у наших стран-членов", отметив, что обмен информацией о коммерческих запасах авиационного керосина между странами ЕС и различными представителями рынка, включая авиакомпании, происходит постоянно в формате рабочих встреч Координационной группы, ближайшая из которых пройдет 7 мая. При этом она признала, что участники этих встреч "делятся информацией добровольно и не обязаны этого делать". "Поэтому не Еврокомиссия должна комментировать, сколько авиационного топлива имеют компании. Это не входит в нашу компетенцию, и у нас нет этой конфиденциальной информации", — заявила она.

Итконен призвала "различать коммерческие и стратегические запасы нефтепродуктов", подчеркнув, что страны ЕС и Еврокомиссия имеют полную информацию о стратегических запасах, но также не назвала никаких конкретных цифр. "Поскольку никто не знает, сколько продлится кризис, мы должны быть готовы к любым сценариям", — заявила она.

Итконен также подчеркнула, что Еврокомиссия "позднее на этой неделе представит свои рекомендации авиакомпаниям по использованию авиатоплива".

На данный момент публичные оценки риска физического дефицита основных видов авиатоплива в Европе расходятся в разы, разные источники называют сроки от 2 до 6 недель. Официальных подтверждений этой информации, либо официальной статистики на эту тему нет. В то же время, счет отмененных в Европе рейсов, связанных с ростом цен на топливо, уже идет на сотни.