Авиакомпании сократили пассажирские места из-за конфликта в Иране

Мировые авиаперевозчики вынуждены повышать цены на билеты и массово сокращать полетные программы перед началом летнего сезона на фоне скачка стоимости авиационного топлива в результате военной операции США и Израиля против Ирана. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на катарский телеканал Al Jazeera.

По данным аналитической компании Cirium, которые приводит телеканал, в период с 1 июня по 30 сентября авиакомпании убрали из расписания 9,3 млн посадочных мест. Сокращения затронули рынки США, Китая, Японии, Австралии и Европы. Острее всего кризис ощущается на Ближнем Востоке, где сектор авиаперевозок пострадал из-за закрытия воздушного пространства. В частности, катарская национальная авиакомпания Qatar Airways сократила 2 млн мест на период с июня по октябрь, эмиратский флагманский авиаперевозчик Emirates — 700 тыс., а Etihad Airways — 450 тыс. Кроме того, американская бюджетная авиакомпания Spirit Airlines заявила о прекращении операционной деятельности из-за возросших расходов на топливо.

Причиной кризиса послужил рост цен на авиационный керосин более чем на 80% с конца февраля, когда началась военная операция США и Израиля против Ирана. Ситуация усугубляется фактическим закрытием Ормузского пролива, которое продолжается уже почти 10 недель. В результате, согласно статистике сервиса Kayak, средняя стоимость международных перелетов из США подскочила на 16% в годовом выражении, а тарифы на внутренние рейсы взлетели на 24%. По оценке главы норвежской консалтинговой фирмы Winair AS Ханса Йоргена Эльнеса, на некоторых направлениях между Европой и Азией цены выросли в пять раз.

Как отмечает Al Jazeera, спрос на перелеты в мире все же сохраняется, хотя путешественники кардинально меняют свои предпочтения. Опасаясь дальнейшего удорожания и срыва планов, люди совершают покупки заранее и отказываются от лоукостеров в пользу более надежных и дорогих авиакомпаний.

Эксперты предупреждают, что такая ситуация в отрасли может принять затяжной характер. Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Вилли Уолш заявил о риске дефицита авиакеросина в некоторых регионах Европы и Азии в ближайшие недели. Аналитики рынка также подчеркивают, что даже в случае скорой деэскалации конфликта в зоне Персидского залива серьезный ущерб энергетической инфраструктуре Ближнего Востока будет оказывать негативное влияние на сектор мировых авиаперевозок еще многие месяцы, а цены на билеты вряд ли вернутся к довоенному уровню.